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整車拆解分段處理，各工位拆解內容相對固定，這可降低操作人員技能要求；各工位拆解內容相對固定，相同零件能集中入箱，便于統一收集、存放；采用流水式工作臺，實現待拆解汽車在各工序間的轉移，節省時間，減少其他運輸搬運的人工成本；可優化拆解生產安排，采用流水線拆解能清楚準確反映出工位生產不合理、工作不認真的情況，促使各工位拆解工作能得到相互呼應、相互促進；可對各工位操作人員進行崗位調換輪訓，這在實際拆解生產安排中可提升操作工的拆解技能，同時也能平衡因工位拆解難易程度和勞動強度不同造成的差異。
該系統采用鏈板傳動結構，無三廢排放，采用鏈條加鏈板組合式,動力采用減速機傳動。預拆解舊車支撐焊接在鏈板上面隨鏈板轉動,安裝形式地下式,需要客戶方做地基,地基尺寸深度約1米,長度約65米.傳輸系統動力采用自動化控制,拆解工位與拆解工位之間距離可控制,相比地軌式人力推拉要節省人力,工位之間位置要準確。
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